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民盟广铁支部赴穗莞深城际铁路工地参观学习
穗莞深城际SZH-3标段（盾构隧道工程）由中铁十六局集团施工。上午，首先由项目部工程技术人员对珠三角城际铁路路网规划和盾构机掘进隧道的工作原理和施工过程作简单介绍；接着支部成员们在项目部工程技术人员带领下，沿步梯下到离地面20多米深的盾构工作井，进入隧道盾构掘进机作业面参观学习。从工作井始发不久的盾构掘进机在地下紧张地施工，土石开挖、碴土外运、管片衬砌环拼装、后部注浆充填全部机械化施工，一气呵成；目前尚处于盾构机施工调整磨合阶段，一天可掘进4-6环（每环1.6m），待盾构机施工进入正常状态后一天可掘进6-8环。支部成员们对这种全机械化隧道施工机械不禁发出由衷的赞叹。走出隧道返回地面后，继续参观了该项目部自建的管片预制厂，管片制造厂承担8480环（每环由7片管片拼装而成）管片的预制任务。通过管片预制厂的参观，对于从钢筋裁截、弯制、焊接成钢筋笼以及入模浇灌混凝土，直至脱模、养护的盾构隧道衬砌管片整个加工制作过程有了较为清楚的了解。
下午，支部成员们走进有中铁大桥局集团负责施工的穗莞深城际SZH-1标段（高架桥梁工程）工地参观学习。穗莞深城际SZH-1标段全长14.18千米，线路经过东莞市洪梅、道滘、沙田、厚街四镇，全部采用高架桥梁通过。其中，跨越东江南支流水道的东江南特大桥主桥采用（143+264+143）m的三跨加劲连续钢桁梁，主跨为目前国内最大跨度加劲钢桁梁。参观过程中，支部成员们虚心学习，不耻下问，项目部工程技术人员耐心介绍，有问必答。
通过两个工点的参观学习，全体支部成员对珠三角城际轨道交通的发展情况有了大致的了解；同时增加了不少桥梁、隧道工程方面的基本知识；也深深体会到广大的铁路工程建设者们为珠三角城际轨道交通事业的快速发展所做出的巨大贡献。（熊火耀）
