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新华网北京３月９日电（记者 许晓青 姜琳）“每个人都是雾霾的受害者，每个人也是雾霾的制造者。”中国新任环保部长陈吉宁在两会记者会的一番话，令全国人大代表、民盟广东省委会副主委、华南理工大学教授罗远芳很有同感。3月12日《新华社每日电讯》在“两会特刊”上再刊登《教授代表：四年来连环“上书”治霾策》文章，该文在中国人大、新华网等同时多个网站进行报道。相关报导链接：
http://202.84.17.54/content/20150312/Page10HO.htm
图为新华每日电讯刊登文章
早在2012年十一届全国人大五次会议上，罗远芳就建议“从源头治霾”。从那时算起，直至今年提交《关于进一步加强大气污染防治的几点建议》，她已是第四年连环“上书”了。
或许正是因为她的执著，2014年12月罗远芳受邀列席十二届全国人大常委会第十二次会议，见证了《中华人民共和国大气污染防治法（修订草案）》审议的全过程，并以人大代表和专家身份对修订案提出建议。当时，与罗远芳一起审议的有包括全国人大常委、时任清华大学校长的陈吉宁。
“像我这样一个长期在高分子材料领域工作的科研工作者，能结合自己多年从事基础研究的实践，为推动修法做一些工作，很高兴，但也有些‘意外’。”罗远芳说，自己的主要研究领域是高分子材料，其中包括橡胶和轮胎。
最初，罗远芳针对“治霾”连续两年提出书面建议。其中提出了两个理念，一是科学治霾，必然要从源头抓起，遏制霾的产生机理；二是希望揭示出轮胎与“治霾”的关系，科学研究表明，欧美竞相研发的“绿色轮胎”具有显著的节能减排效果。
“研究发现，轮胎的滚动阻力、抗湿滑性与耐磨性三者，它们彼此制约、相互影响，影响轮胎的质量高低，从而也影响到汽车尾气的排放。国外的研究表明，‘绿色轮胎’与普通轮胎比较，可减少尾气排放5%-7%。”罗远芳对记者说。
近年来，罗远芳与她的导师、华南理工大学材料学院教授贾德民反复商量，最终从科研角度提出，欧美的排放标准较为严格，尾气治理也相对较好，中国的大气污染防治法修订，是否也能参考一些国外的经验，比如把对交通工具的环保标准进一步量化，并体现在立法中。
2014年的十二届全国人大二次会议，罗远芳锲而不舍，直接提交了“关于加快修订《中华人民共和国大气污染防治法》和加强大气污染治理的建议”，内容涉及“推广大气污染物排放总量控制和许可证制度”等。同年，罗远芳得到了有关方面的回复——由国家环保部牵头，国家发改委、国家能源局共同办理这份重点建议，且部分建议内容有望体现在修订内容中。
“环保部及相关部委的人员还专程到广东进行调研，开了座谈会。全国人大对这个过程进行了监督。”罗远芳说。
同在2014年，在中国环保部、全国人大等合力推动下，中国现行的大气污染防治法修订工作提速。这部法律自1987年诞生以来，曾经过1995年的修订和2000年的修正。
在罗远芳等代表看来，大气污染防治法此番修订已是迫在眉睫。“2000年以来的15年间，中国的GDP大幅增长，工业和交通运输业迅猛发展，城市规模急剧增大，汽车保有量爆炸式增长，导致大气污染情况已远远超出了这部法上一次修正时的预判。”罗远芳认为。
“一名全国人大代表，在两会期间提交书面建议，其实只是依法履职的一小步，在经历了这段修法进程后，《中华人民共和国大气污染防治法（修订草案）》若能在2015年最终通过，那将是一大步。”她说。
